Bentley Olympia: 12 Continental GT por los 100 años del 6½ Litre

Mulliner, el taller de personalización de Bentley en Crewe, no celebra una victoria sino un salón. Hace cien años, Bentley presentaba en Olympia la versión de serie del 6½ Litre, el coche que amplió el público de la marca. Doce Continental GT retoman sus códigos, del verde inglés a las esferas.

12 Continental GT firmados por Mulliner

Anunciada el 5 de noviembre de 2026, la Olympia Collection by Mulliner consta de 12 Continental GT, cada uno numerado. El número aparece en el Bentley Rotating Display, el panel giratorio del salpicadero, y en el reloj que acompaña al coche. Bentley no ha comunicado ni el precio, ni la versión del Continental GT elegida, ni la fecha de entrega.

1926: el 6½ Litre en el salón de Olympia

El primer modelo de Bentley, el 3 Litre, salió a la venta en 1921. Pronto surgió la demanda de un chasis más grande y un motor más potente, capaces de llevar las pesadas carrocerías de las berlinas de lujo. El 6½ Litre, un seis cilindros, fue la respuesta: su chasis y su motor se mostraron en 1925, y su versión de serie en el salón de Olympia en 1926. Ofrecido junto al 3 Litre, sumó refinamiento a las prestaciones. En su forma Speed Six, ganó las 24 Horas de Le Mans en 1929 y 1930.

Lyon-Dieppe, el duelo de 1924

Bentley relata el episodio que dio forma a este motor. En 1924, W.O. Bentley y tres colegas probaban un prototipo de seis cilindros camuflado entre el Gran Premio de Europa, en Lyon, y Dieppe. En un cruce se toparon con el equipo de pruebas del competidor más cercano de la marca. Los dos coches rodaron en paralelo a más de 80 mph, unos 130 km/h, por una carretera nacional flanqueada de árboles. El Bentley se impuso, pero W.O. consideró la ventaja demasiado escasa y elevó la cilindrada de 4,5 a 6,5 litros, para mantener, como escribiría después, dos pasos de ventaja.

Un degradado para todos los British Racing Green

Muchos Bentley de los años veinte se pintaban en British Racing Green. Pero el tono nunca tuvo una referencia RAL única: cada época tenía su versión, y el cobre de las pinturas antiguas se degrada con los rayos UV. Por eso Mulliner eligió un degradado, del Verdant al Midnight Emerald, que abarca todos los matices de ese verde. El acabado Ombré by Mulliner exige 56 horas de trabajo de pintores especializados.

Las insignias y el filete dorado de la parte baja, en Champagne Gold, recuerdan la alpaca de las calandras y mandos de la época. Los cromados pasan al negro de la especificación Blackline, y las llantas Mulliner negras de 22 pulgadas reciben detalles dorados que evocan las ruedas de radios. Al abrir las puertas, una proyección animada en el suelo recrea la carrera Lyon-Dieppe.

Coach Green, nogal negro y esferas de 1926

El habitáculo combina una piel principal Coach Green, tratada para parecer patinada, con una piel secundaria Cumbrian Green y una chapa de nogal teñido de negro a poro abierto. Las esferas del Rotating Display se inspiran en las del 6½ Litre de 1926. El Champagne Gold reaparece en los ribetes, la palanca de cambios y los tiradores de ventilación, y las costuras del volante imitan los volantes forrados de cuerda de los años veinte.

Detrás, el bordado de la trampilla para esquís dibuja la región en Cumbrian Green y el trayecto Lyon-Dieppe en hilo Champagne Gold. Los umbrales negros llevan el motivo Olympia Collection by Mulliner.

Un reloj Brooklands con el mismo número

Cada coche se entrega con una funda verde con motivo Champagne Gold, un estuche de entrega, un libro sobre la serie y un cronógrafo Brooklands Watch Co. El reloj lleva el mismo número que el coche, y su correa está cortada en la piel Coach Green del habitáculo. Sus dos biseles taquimétricos intercambiables remiten al Outer Circuit y al Double Twelve de Brooklands, el circuito inglés asociado a los primeros Bentley de carreras.

Esta serie de Mulliner llega en un año difícil para la marca, como muestran los resultados del tercer trimestre de Bentley.

Información verificada el 9 de noviembre de 2026. Fuentes: comunicado Olympia Collection by Mulliner, Bentley Motors, 5 de noviembre de 2026.