Bentley Olympia Collection: 12 Continental GT für 100 Jahre 6½ Litre

Mulliner, die Individualisierungsabteilung von Bentley in Crewe, feiert keinen Sieg, sondern eine Automobilausstellung. Vor hundert Jahren zeigte Bentley auf der Olympia die Serienversion des 6½ Litre, das Auto, das die Marke für neue Kunden öffnete. Zwölf Continental GT greifen seine Codes auf, vom britischen Grün bis zu den Anzeigen.

12 Continental GT von Mulliner

Die am 5. November 2026 angekündigte Olympia Collection by Mulliner umfasst 12 Continental GT, jeder einzeln nummeriert. Die Nummer erscheint auf dem Bentley Rotating Display, dem drehbaren Armaturenbrett-Element, und auf der mitgelieferten Uhr. Bentley nennt weder den Preis noch die gewählte Continental-GT-Version noch den Liefertermin.

1926: der 6½ Litre auf der Olympia Show

Das erste Bentley-Modell, der 3 Litre, kam 1921 auf den Markt. Bald wuchs die Nachfrage nach einem größeren Chassis und einem stärkeren Motor für die schweren Karosserien luxuriöser Limousinen. Der Sechszylinder 6½ Litre war die Antwort: Chassis und Motor wurden 1925 gezeigt, die Serienversion 1926 auf der Olympia Motor Show. Neben dem 3 Litre angeboten, verband er Leistung mit Kultiviertheit. Als Speed Six gewann er 1929 und 1930 die 24 Stunden von Le Mans.

Lyon-Dieppe, das Duell von 1924

Bentley erzählt die Episode, die diesen Motor prägte. 1924 testeten W.O. Bentley und drei Kollegen einen getarnten Sechszylinder-Prototyp zwischen dem Großen Preis von Europa in Lyon und Dieppe. An einer Gabelung trafen sie auf das Testteam des engsten Konkurrenten der Marke. Die beiden Wagen fuhren mit über 80 mph, rund 130 km/h, Seite an Seite über eine baumgesäumte Route Nationale. Der Bentley gewann, doch W.O. fand den Vorsprung zu knapp und erhöhte den Hubraum von 4,5 auf 6,5 Liter, um, wie er später schrieb, zwei Schritte voraus zu bleiben.

Ein Verlauf für jedes British Racing Green

Viele Bentley der 1920er-Jahre waren in British Racing Green lackiert. Doch der Ton hatte nie eine einheitliche RAL-Nummer: Jede Epoche hatte ihre Version, und das Kupfer alter Lacke zersetzt sich unter UV-Licht. Mulliner wählte deshalb einen Verlauf von Verdant zu Midnight Emerald, der jede Nuance dieses Grüns abdeckt. Die Lackierung Ombré by Mulliner erfordert 56 Arbeitsstunden spezialisierter Lackierer.

Plaketten und Zierlinie unten in Champagne Gold erinnern an das Neusilber der damaligen Kühlermasken und Schalter. Die Chromteile werden mit der Blackline-Ausstattung schwarz, und die schwarzen 22-Zoll-Mulliner-Räder erhalten goldene Akzente, die an Speichenräder erinnern. Beim Öffnen der Türen spielt eine animierte Bodenprojektion die Fahrt Lyon-Dieppe nach.

Coach Green, schwarzes Nussbaum, Uhren von 1926

Der Innenraum kombiniert ein Hauptleder in Coach Green mit Patina-Effekt, ein Zweitleder in Cumbrian Green und schwarz gebeiztes, offenporiges Nussbaumfurnier. Die Anzeigen des Rotating Display sind von denen des 6½ Litre von 1926 inspiriert. Champagne Gold kehrt an Keder, Wählhebel und Luftdüsen-Zugknöpfen wieder, und die Lenkradnaht erinnert an die seilumwickelten Lenkräder der 1920er-Jahre.

Hinten zeichnet die Stickerei der Skiklappe die Region in Cumbrian Green und die Strecke Lyon-Dieppe in Champagne-Gold-Garn nach. Die schwarzen Einstiegsleisten tragen das Motiv Olympia Collection by Mulliner.

Eine Brooklands-Uhr mit gleicher Nummer

Zu jedem Auto gehören eine grüne Hülle mit Champagne-Gold-Motiv, eine Übergabebox, ein Buch über die Serie und ein Chronograph von Brooklands Watch Co. Die Uhr trägt dieselbe Nummer wie das Auto, ihr Armband ist aus dem Coach-Green-Leder des Innenraums gefertigt. Die beiden austauschbaren Tachymeter-Lünetten verweisen auf den Outer Circuit und den Double Twelve von Brooklands, die englische Rennstrecke der frühen Bentley-Rennwagen.

Diese Mulliner-Serie kommt in einem schwierigen Jahr für die Marke, wie die Ergebnisse von Bentley im dritten Quartal zeigen.

Informationen geprüft am 9. November 2026. Quellen: Pressemitteilung Olympia Collection by Mulliner, Bentley Motors, 5. November 2026.