Auf einen Blick
- Was? Magnifica Air, eine private Fluggesellschaft mit Sitz in Florida, hat am 10. November 2026 eine Festbestellung über zehn Airbus ACJ220-300 bekannt gegeben, die Geschäftsreiseversion des A220-300.
- Wozu? Für den Start der „Private Class“, eines Linienflugs, der als Mittelweg zwischen First Class und Privatjet gedacht ist.
- Flotte: künftig 17 Flugzeuge, 14 aus der ACJ220-Familie und 3 ACJ321neo, so Airbus.
- Reichweite: bis zu 4.000 Seemeilen, rund 7.400 km, in reiner Business-Class-Bestuhlung.
- Preis und Zeitplan: Weder der Auftragswert noch die Liefertermine wurden veröffentlicht.
Der Auftrag stand im Auftragsbuch von Airbus unter „nicht genannter Kunde“. Nun hat er einen Namen: Magnifica Air, eine junge Airline aus Florida, gegründet im Oktober 2025. Zehn ACJ220-300 sollen das Rückgrat eines Premium-Flugangebots zwischen Linienverkehr und Geschäftsluftfahrt bilden. Airbus Corporate Jets gab dies in einer Mitteilung aus Mirabel, Quebec, vom 10. November 2026 bekannt.
Zehn ACJ220-300 fest bestellt
Laut Mitteilung von Airbus Corporate Jets handelt es sich um eine Festbestellung, nicht um eine bloße Absichtserklärung. Dazu wählt Magnifica Air digitale Skywise-Werkzeuge: die Datenplattform Skywise Core X1, Flugplanung, Betriebs- und Crewmanagement sowie Navigationsdatenbanken. Unterzeichnet wurde am 4. November beim Besuch der Airline-Führung in Mirabel. Am Tisch saßen Chadi Saade, Präsident von Airbus Corporate Jets, Guillaume Chevasson, CEO von Airbus Canada und des A220-Programms, Charles Carey, Chairman und Mitgründer von CIG und Magnifica Air, sowie Wade Black, CEO der Airline.
Private Class: zwischen Privatjet und First
Wade Black beschreibt die „Private Class“ als „neue Kategorie des Fliegens“, ausgerichtet auf den Reisenden, vom ersten Anruf bis zur Ankunft. Beim Start der Marke auf der NBAA-Messe in Las Vegas am 14. Oktober 2025 versprach die Airline bereits „die Intimität eines Privatjets“ mit der Verlässlichkeit einer großen Fluggesellschaft. Die Airbus-Mitteilung spricht von maßgeschneiderten Ultra-Premium-Kabinen mit geringer Sitzdichte für Mittelstrecken. Chadi Saade sieht darin ein Flugzeug für das „disruptive Modell“ der Airline, mit viel Kabinenraum und geringeren Betriebskosten.
45 bis 54 Passagiere, bis zu vier Suiten
In ihrer Mitteilung vom Oktober 2025 kündigte Magnifica Air 45 bis 54 Passagiere pro Flugzeug an, mit 2 privaten Suiten im A220-300 und 4 im A321neo, ergänzt durch Business-Class-Liegesessel. Keine Gepäckfächer über den Sitzen, adaptives Licht und eine Küche, entwickelt mit Köchen und Sommeliers, standen auf dem Programm. Die genaue Einrichtung der bestellten ACJ220-300 ist noch nicht bekannt. Die Kabinen unten zeigen ACJ TwoTwenty, den Geschäftsreisejet, den Airbus bereits auf Basis des A220 anbietet, als Beispiel für die Möglichkeiten der Familie.
17 Airbus in der Flotte, 50 als Ziel
Mit diesem Auftrag wächst die Flotte von Magnifica Air auf 17 Flugzeuge: 14 aus der ACJ220-Familie und 3 ACJ321neo, so Airbus. Bereits im Oktober 2025 hatte der Leasinggeber Air Lease vier neue A220-300 und zwei neue A321neo langfristig an die Airline vermietet, mit Auslieferungen ab 2027. Mit Unterstützung von CIG Companies peilte Magnifica Air damals 50 Flugzeuge auf nationalen und internationalen Strecken an. Der Innenausbau der ersten Maschinen ging an Comlux.
7.400 km Reichweite, von der Karibik bis Europa
In reiner Business-Class-Bestuhlung schafft der ACJ220-300 bis zu 4.000 Seemeilen, also mehr als 9 Flugstunden. Laut Airbus verbindet er alle großen US-Städte und erreicht die Karibik und Europa. Wie alle ACJ fliegt er mit bis zu 50 % nachhaltigem Flugkraftstoff. Zum Vergleich: Der Gulfstream G400 kommt auf 7.778 km Reichweite mit höchstens 12 Passagieren.
Private Terminals, 30 Minuten vor Abflug
Magnifica Air will über eigene Terminals der Privatluftfahrt fliegen, mit vereinfachtem Boarding und Concierge-Service, wie die Airbus-Mitteilung bestätigt. 2025 nannte die Airline eine Ankunft 30 Minuten vor Abflug, die Sicherheitskontrolle in der Lounge und die Gepäckausgabe in 10 bis 15 Minuten. Das angekündigte Netz verbindet Miami, New York, Los Angeles, die Bay Area, Dallas und Houston mit 6 bis 7 täglichen Abflügen. Saisonale Strecken ins Napa Valley und in die Karibik sind geplant, dazu ein Mitgliederclub, The Seven Club.
Preis und Auslieferung: noch offen
Airbus nennt weder den Auftragswert noch einen Listenpreis für den ACJ220-300 und keinen Lieferplan. Die beim Markenstart für 2027 angekündigte Indienststellung bestätigt die Mitteilung vom 10. November 2026 nicht. Zum Vergleich mit den ganz großen Privatjets: das Ranking der teuersten Privatjets der Welt und die Boeing BBJ 777-9.
| Airline | Magnifica Air, Florida (USA) |
| Führung | Wade Black, CEO; Charles Carey, Chairman und Mitgründer |
| Bestellung | 10 Airbus ACJ220-300, Festbestellung |
| Bekanntgabe | 10. November 2026, unterzeichnet am 4. November in Mirabel |
| Geplante Flotte | 17 Flugzeuge: 14 ACJ220 und 3 ACJ321neo |
| Reichweite | bis zu 4.000 Seemeilen (rund 7.400 km) |
| Kabine | 45 bis 54 Passagiere, 2 bis 4 Suiten (Ankündigung 2025) |
| Digital | Skywise Core X1, Betrieb und Crews |
| Indienststellung | 2027 angekündigt (2025), nicht bestätigt |
| Preis | nicht genannt |
Informationen geprüft am 14. November 2026. Quellen: Mitteilung von Airbus Corporate Jets vom 10. November 2026, Mitteilung von Magnifica Air vom 14. Oktober 2025, Mitteilung von Air Lease vom 14. Oktober 2025.
