L’essentiel
- Le jet privé le plus cher du monde est le Boeing BBJ 777-9 : environ 450 millions de dollars pour l’avion livré sans cabine, selon plusieurs estimations, soit environ 400 millions d’euros au cours du 13 octobre 2026. Boeing ne publie pas de prix pour ses versions VIP.
- L’aménagement intérieur ajoute de l’ordre de 100 millions de dollars, ce qui porte la facture au-delà de 500 millions.
- Boeing annonce 342,7 m² de cabine et 11 025 milles nautiques (20 420 km) d’autonomie : de quoi relier sans escale n’importe quelle paire de villes du globe.
- Lancé en décembre 2018, le BBJ 777X n’a encore été livré à aucun client : le premier 777-9 n’est pas attendu avant 2027.
Version VIP du plus grand biréacteur jamais construit par Boeing, le BBJ 777-9 occupe la première place de notre classement des jets privés les plus chers du monde. Il n’en existe encore aucun exemplaire en service, mais son prix de référence et ses performances en font l’étalon absolu de l’aviation privée. Voici ce que l’on sait de son prix, de sa cabine et de son calendrier.
Combien coûte le jet privé le plus cher du monde ?
Boeing Business Jets ne communique aucun tarif pour ses appareils VIP. Le chiffre de référence, autour de 450 millions de dollars pour un BBJ 777-9 « vert », c’est-à-dire livré sans aménagement intérieur, circule depuis le lancement du programme selon plusieurs estimations. Au cours de la BCE du 13 octobre 2026 (1 euro pour 1,1188 dollar), cela représente environ 400 millions d’euros.
Le prix final d’un BBJ 777-9 dépend surtout de sa cabine : confiée à des spécialistes comme Jet Aviation, Lufthansa Technik ou Greenpoint Technologies, elle coûterait de l’ordre de 100 millions de dollars selon plusieurs estimations, et prend souvent plus d’un an.
Le BBJ 777-9 en chiffres
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Constructeur | Boeing Business Jets (Boeing), Seattle |
| Lancement du programme BBJ 777X | 10 décembre 2018, salon MEBAA de Dubaï |
| Premier vol du 777-9 | 25 janvier 2020 |
| Cabine | 342,7 m², altitude cabine maximale de 6 000 pieds |
| Autonomie | 11 025 milles nautiques (20 420 km), avec 75 passagers |
| Soute | 218,2 m³ |
| Dimensions | 76,7 m de long, 71,8 m d’envergure (64,8 m ailes repliées) |
| Moteurs | 2 General Electric GE9X |
| Coût variable | 15 050 dollars par heure de vol (Boeing) |
| Prix de référence | environ 450 millions de dollars sans cabine, selon plusieurs estimations |
| Livraisons | aucune à ce jour, premier 777-9 attendu en 2027 |
Un appartement de 340 m² à 40 000 pieds
Lors du lancement à Dubaï, le 10 décembre 2018, Boeing Business Jets a présenté le BBJ 777X comme un avion capable de voler « plus de la moitié du tour du monde sans s’arrêter ». Deux versions sont proposées : le BBJ 777-8, champion de l’autonomie avec 11 645 milles nautiques (21 570 km), et le BBJ 777-9, plus long, qui offre la plus grande cabine avec 342,7 m². C’est plus que la surface de bien des maisons de maître, de quoi aménager salons, salle à manger, bureaux et plusieurs chambres avec salle de bains.
L’appareil hérite des innovations du 777X de ligne : des moteurs GE9X, parmi les plus puissants jamais montés sur un avion commercial, et des saumons d’aile repliables de 3,5 mètres, une première dans l’aviation commerciale, qui permettent d’utiliser les mêmes portes d’embarquement qu’un 777 classique. La cabine est pressurisée à 6 000 pieds au maximum, un argument contre la fatigue des vols de vingt heures.
Face aux autres géants du classement
Le BBJ 777-9 devance les autres avions de ligne transformés en jets privés. Le Boeing 747-8 offert par le Qatar aux États-Unis, devenu avion présidentiel en juillet 2026, a une valeur de remplacement estimée à environ 400 millions de dollars. Le Boeing 787-8 de Roman Abramovitch était évalué à environ 350 millions par le département américain de la Justice dans son mandat de saisie de juin 2022. Chez Airbus, le dernier tarif publié de l’A350-900, base de l’ACJ350, s’élevait à 317,4 millions de dollars en 2018. Les plus grands jets d’affaires, comme le Bombardier Global 8000, tournent autour de 78 millions.
Le prix aujourd’hui : un avion encore à venir
La certification du 777X a pris plusieurs années de retard et Boeing ne prévoit pas de livrer le premier 777-9 avant 2027. Il n’existe donc ni marché de l’occasion ni location pour le BBJ 777-9. Le coût d’usage est en revanche connu : Boeing annonce 15 050 dollars de frais variables par heure de vol, hors équipage, hangar et assurance. Pour 400 heures par an, le carburant et l’entretien dépassent à eux seuls 6 millions de dollars. Pour l’esthétique plutôt que pour le prix, retrouvez les plus beaux jets privés du monde.
Prix vérifiés et mis à jour le 13 octobre 2026. Sources : Boeing Business Jets (communiqué de lancement du 10 décembre 2018 et fiche BBJ 777X), Boeing (grille tarifaire 2018), Airbus (grille tarifaire 2018), département américain de la Justice, Banque centrale européenne (taux de change).
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