L’essentiel
- Le Wally Wind 110 signe le grand retour de Wally aux voiliers depuis son intégration au sein du groupe Ferretti.
- Baptisé Galma, le premier exemplaire de 33,42 mètres dispose d’une coque et d’un mât entièrement conçus en fibre de carbone.
- L’architecture navale a été confiée au studio allemand Judel/Vrolijk & co, garantissant des performances de régate et une vitesse supérieure à 10 nœuds par légère brise.
- Le plan de pont intègre un cockpit lounge de 80 m² entièrement modulable et exempt de manœuvres apparentes.
À l’occasion du Monaco Yacht Show, la maison Wally a dévoilé officiellement le Wally Wind 110, son premier voilier d’envergure depuis son rachat par le groupe Ferretti en janvier 2019. Baptisée Galma, cette unité de 33,42 mètres incarne la synthèse ultime entre pureté esthétique et performances de régate. Conçu pour un propriétaire espagnol passionné de la marque, ce géant des mers en carbone marque le renouveau d’un mythe nautique qui a façonné l’histoire de la plaisance contemporaine.
L’empreinte indélébile de Luca Bassani
La vision de Luca Bassani
Pour Luca Bassani, le fondateur de la marque emblématique, ce nouveau 110 pieds représente l’aboutissement d’une vision personnelle très forte. S’il a abandonné ses fonctions de gestionnaire pour se consacrer exclusivement à la direction du design au sein du groupe Ferretti, sa philosophie créative imprègne chaque détail de l’embarcation. Ce projet est le premier opus de la gamme WallyWind, qui comprend également des projets de 130 et 150 pieds, pensée pour concilier la vitesse pure et le confort absolu en grande croisière.
Depuis le rachat de la marque par le groupe Ferretti en janvier 2019, Wally s’était principalement illustré dans le développement de motoryachts audacieux. Le retour au voilier de luxe, inscrit dans l’ADN originel du constructeur, prouve que la passion pour la navigation à voile reste un pilier central de l’identité de la maison. La silhouette racée du navire, sublimée par une voilure sombre, confère à l’ensemble une allure moderne et puissante sur l’eau.
La genèse technologique du Wally Wind 110
Construit au sein du chantier de Ravenne, en Italie, le premier exemplaire de la série affiche un pedigree technologique impressionnant. La coque et le mât sont entièrement réalisés en fibre de carbone, garantissant une légèreté structurelle propice aux performances dynamiques les plus exigeantes. Le dessin de la carène a été confié au prestigieux studio d’ingénierie allemand Judel/Vrolijk de Bremerhaven, partenaire historique de la marque, réputé pour ses carènes de course particulièrement efficaces.
Le cabinet d’ingénierie allemand Judel/Vrolijk a dessiné une carène capable de propulser le navire au-delà de 10 nœuds par simple brise. Le plan de voilure affiche une surface impressionnante de 635 m² au près, pouvant atteindre 1 296 m² aux allures portantes. Pour faire contrepoids à cette puissance vélique, le voilier est équipé d’une quille rétractable dont le bulbe lesté peut descendre jusqu’à 6,80 mètres de profondeur en navigation, tout en se réduisant à 4,50 mètres pour faciliter l’accès aux mouillages peu profonds.
L’innovation invisible du plan de pont
Un plan de pont au minimalisme extrême
Le pont du Wally Wind 110 saisit immédiatement par son minimalisme extrême et la qualité de ses finitions. Entièrement revêtu de teck brut, il adopte un profil semi-flushdeck où chaque latte de bois est ajustée avec une précision d’ébéniste, notamment sur le ceintrage arrière du rouf. La fluidité des déplacements est totale grâce à une double marche subtile qui relie le cockpit de vie à la plage avant, créant un espace de circulation totalement dégagé.
Une annexe de 4 mètres de long est astucieusement dissimulée dans une soute étanche sous la partie centrale du pont. Le cockpit de près de 80 m² constitue la pièce maîtresse du design extérieur. Conçu sur un plancher parfaitement plat et légèrement encaissé par rapport au bordé, il offre une protection optimale tout en restant invisible depuis l’extérieur du bateau pour préserver la pureté de la ligne. En mode compétition, la majorité du mobilier de ce cockpit lounge peut être démontée pour alléger le navire et libérer de l’espace.
Un intérieur épuré sous le signe du carbone
Un habitacle sous le signe de l’élégance
Fidèle à l’esprit de la maison, l’habitacle se distingue par une élégance sobre et contemporaine qui évite toute ostentation superflue. La descente principale mène à un vaste salon baigné de lumière naturelle, grâce à un long panneau vitré zénithal et de larges vitrages de coque panoramiques. Les finitions intérieures marient subtilement des boiseries en placage de bois blond à un sol noir brillant réalisé en fibre de carbone.
L’habitacle fait la part belle à un contraste saisissant entre le sol en fibre de carbone noir brillant et les boiseries claires. La configuration intérieure, entièrement personnalisable, propose une suite armateur située à la pointe avant du navire, dotée d’un grand lit central et d’une salle de bains privative où le carbone règne en maître. La section arrière est quant à elle dédiée à deux autres cabines d’invités et à un espace équipage généreux comprenant un carré indépendant, une table à cartes et une cuisine professionnelle avec descente indépendante reliée au cockpit.
Un nouveau cap stratégique pour la marque
Ce lancement illustre la volonté du groupe Ferretti de conjuguer une approche industrielle rigoureuse avec le caractère unique de chaque unité produite. Le voilier propose ainsi un niveau de personnalisation digne d’un yacht entièrement sur mesure, tout en bénéficiant de la fiabilité et des standards de construction d’un grand groupe naval. Avec ce modèle au tarif estimé à 17 500 000 €, la maison démontre qu’elle maîtrise toujours l’art de créer des voiliers capables de marquer leur époque.
Le PDG du groupe Ferretti, Alberto Galassi, insiste sur cette approche hybride combinant une personnalisation de haut standing et une rigueur industrielle. Chaque Wally doit demeurer une œuvre d’art unique, tout en profitant du savoir-faire technique exceptionnel des équipes de Ravenne.
Fiche technique du navire
- Constructeur: Wally (Groupe Ferretti)
- Architecture navale: Judel/Vrolijk & co
- Design intérieur: Wally / Santa Maria Magnolfi Yacht Design
- Longueur hors-tout: 33,42 m
- Largeur maximale: 7,60 m
- Tirant d’eau: 4,50 m / 6,80 m
- Déplacement lège: 69,8 t
- Motorisation: Cummins QBB 6.7 de 355 ch
- Surface de voilure: 635 m² (au près) / 1 296 m² (au portant)
- Matériaux de construction: Full carbon
- Nombre de cabines: 4 cabines invités + 3 cabines équipage
- Prix estimé: 17 500 000 €
