Bombardier Global 8000 : prix, certification et vitesse record

Nouveau vaisseau amiral de Bombardier, le Global 8000 est le jet d’affaires le plus rapide jamais construit et l’un des deux plus chers du marché, à égalité avec le Gulfstream G700. Livré depuis la fin de 2025, il enchaîne depuis les records de vitesse entre continents. Voici son prix, son calendrier de certification et ses performances.

Combien coûte un Bombardier Global 8000 ?

Le prix couramment retenu pour le Global 8000 est d’environ 78 millions de dollars, montant de lancement relevé par plusieurs sources depuis la présentation de l’avion en mai 2022. Bombardier ne l’affiche pas dans ses communiqués et négocie chaque contrat, options et aménagement compris. Au cours de la BCE du 13 octobre 2026 (1 euro pour 1,1188 dollar), cela représente environ 70 millions d’euros.

C’est le sommet des jets d’affaires conçus comme tels, au niveau du Gulfstream G700 (autour de 78 millions de dollars) et devant le Dassault Falcon 10X, lancé à 75 millions. Les propriétaires d’un Global 7500 peuvent par ailleurs faire évoluer leur appareil vers les performances du Global 8000, une mise à niveau proposée par Bombardier dès l’annonce du programme.

Une certification en trois temps

Présenté le 23 mai 2022 avec une vitesse maximale annoncée de Mach 0,94, le Global 8000 a vu ses ambitions relevées à Mach 0,95 en octobre 2025. Transport Canada lui a délivré son certificat de type le 5 novembre 2025, la FAA américaine le 19 décembre 2025, et Bombardier a annoncé la certification européenne de l’EASA le 23 janvier 2026. Le premier appareil a été remis à un client en décembre 2025 au centre d’assemblage de Mississauga, en Ontario, et la compagnie de propriété partagée NetJets a reçu le sien en mars 2026.

Le Global 8000 en chiffres

Plus vite que le son en essai

En mai 2021, un Global 7500 d’essai, base du futur Global 8000, a dépassé à plusieurs reprises Mach 1,015, escorté par un F/A-18 de la NASA : un avion de catégorie transport franchissait le mur du son avec du carburant d’aviation durable, une première selon Bombardier. En service, l’appareil est limité à Mach 0,95, ce qui suffit à battre les records. Le 5 juin 2026, il a relié Montréal à Nice en un peu plus de six heures, puis le 20 juillet Los Angeles à Farnborough en 8 heures et 46 minutes, 2,2 % plus vite que le précédent record sur cette liaison. En septembre 2026, l’autorité britannique de l’aviation civile l’a autorisé à se poser à l’aéroport de London City, au cœur de la capitale.

Le Global 8000 dans le classement des jets

Dans notre classement des jets privés les plus chers du monde, le Global 8000 mène le peloton des jets d’affaires, mais reste loin des avions de ligne aménagés : un Boeing BBJ 777-9 vaut environ 450 millions de dollars avant aménagement, près de six fois plus. À l’autre bout du marché, un Gulfstream V d’occasion se négocie autour de 10 millions.

Le prix aujourd’hui

Le Global 8000 étant livré depuis moins d’un an, il n’existe pas encore de cote d’occasion établie. Au prix d’achat s’ajoutent les frais d’exploitation : pour un grand jet d’affaires de cette catégorie, les cabinets spécialisés estiment les frais variables entre 4 800 et 6 900 dollars par heure de vol, auxquels s’ajoutent 1 à 1,4 million de dollars de frais fixes par an. Pour l’esthétique plutôt que pour le prix, retrouvez les plus beaux jets privés du monde.

Prix vérifiés et mis à jour le 13 octobre 2026. Sources : Bombardier (communiqués du 23 mai 2022, du 13 octobre 2025, du 5 novembre 2025, du 23 janvier 2026, du 5 juin 2026, du 20 juillet 2026 et fiche technique du Global 8000), Banque centrale européenne (taux de change).