L’essentiel
- Le prix de l’Eclipse, le yacht de Roman Abramovitch, n’a jamais été publié : son coût de construction était estimé à environ 340 millions d’euros à sa mise à l’eau en 2009, et les estimations publiées depuis vont de 440 à 590 millions de dollars.
- Blohm+Voss l’a livré le 9 décembre 2010 à Hambourg : avec 162,5 mètres, il a été le plus long yacht du monde jusqu’à l’arrivée de l’Azzam en 2013.
- Aucune autorité ne l’a évalué : Roman Abramovitch est sanctionné par le Royaume-Uni et l’Union européenne depuis mars 2022, mais l’Eclipse n’a jamais été gelé.
- Le « prix du plein » qui circule est invérifiable : la capacité de ses soutes n’a jamais été publiée.
- Abramovitch possède aussi Solaris, environ 140 mètres livrés en 2021, qui a comme l’Eclipse quitté les eaux européennes en 2022.
C’est le yacht qui a fait entrer Roman Abramovitch dans la légende des superyachts, avec ses deux héliports et son mini-sous-marin. Son prix, pourtant, n’a jamais été confirmé ni par le chantier ni par son propriétaire. Voici ce que valent vraiment les chiffres qui circulent.
Combien coûte le yacht d’Abramovitch ?
Le chantier hambourgeois Blohm+Voss n’a jamais publié le prix de l’Eclipse, commandé sous accord de confidentialité et construit en cinq ans environ. Le seul repère daté est le coût de construction rapporté au moment de sa mise à l’eau, le 12 juin 2009 : environ 340 millions d’euros, soit quelque 380 millions de dollars au taux de la Banque centrale européenne du 13 octobre 2026. Toutes les valeurs plus récentes sont des estimations : 590 millions de dollars en 2011, environ 440 millions de dollars en 2022, selon plusieurs relevés.
Le chiffre de 1,5 milliard de dollars, que l’on croise encore, ne repose sur aucun document : il additionne des équipements dont l’existence n’a jamais été démontrée. Contrairement au Dilbar ou au Sailing Yacht A, l’Eclipse n’a jamais été gelé, et aucune autorité n’a donc eu à fixer sa valeur.
L’Eclipse en chiffres
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Constructeur | Blohm+Voss, Hambourg (Allemagne) |
| Mise à l’eau | 12 juin 2009 |
| Livraison | 9 décembre 2010 |
| Longueur | 162,5 mètres |
| Largeur | 22,4 mètres |
| Jauge | environ 13 500 UMS |
| Design | Terence Disdale, extérieur et intérieur |
| Capacité | 36 invités, environ 70 membres d’équipage |
| Pavillon | Bermudes |
| Propriétaire | Roman Abramovitch |
| Prix | environ 340 M€ (coût rapporté en 2009) ; 440 à 590 M$ selon les estimations |
Ce que cache la coque
L’Eclipse a été pensé comme une résidence flottante autonome. Il compte deux héliports, deux piscines, plusieurs bains à remous, un garage pour ses vedettes et un mini-sous-marin capable de plonger à une cinquantaine de mètres, selon les descriptions publiées après sa livraison. Le propriétaire dispose d’un pont entier, long d’environ 56 mètres. Le yacht fut aussi, à son lancement, le plus grand navire équipé de stabilisateurs à rotors utilisant l’effet Magnus pour limiter le roulis au mouillage.
La sécurité nourrit la légende. Un système de détection de missiles a été décrit à plusieurs reprises, mais le célèbre bouclier laser anti-paparazzis n’a jamais été confirmé, pas plus que les vitrages blindés évoqués dans certaines descriptions.
Le prix du plein, un chiffre introuvable
Parmi les recherches les plus fréquentes figure le prix d’un plein de l’Eclipse. Il n’existe aucun chiffre fiable : Blohm+Voss n’a jamais publié la capacité de ses soutes, et les montants qui circulent sont des extrapolations. Les courtiers raisonnent plutôt en coût annuel, avec une règle empirique d’environ 10 % de la valeur du navire par an pour l’équipage, le carburant, l’assurance, les places de port et l’entretien. Appliquée à l’Eclipse, elle donne un ordre de grandeur de 40 à 60 millions de dollars par an, une estimation et non une donnée publiée. À titre de comparaison, le Trésor américain chiffrait le fonctionnement du Dilbar à 60 millions de dollars par an.
Face aux autres géants du classement
Dans notre classement des yachts les plus chers du monde, l’Eclipse occupe la quatrième place. Il est devancé par le Dilbar (156 mètres, 600 à 735 millions de dollars selon le Trésor américain en 2022), le Scheherazade (140 mètres, environ 700 millions de dollars selon plusieurs estimations) et l’Azzam (180 mètres, environ 600 millions de dollars selon le secteur). Il précède le Sailing Yacht A, évalué à 530 millions d’euros par la Guardia di Finanza lors de son gel en 2022.
Où sont les yachts d’Abramovitch en 2026 ?
Roman Abramovitch figure sur la liste des sanctions britanniques depuis le 10 mars 2022 et sur celle de l’Union européenne depuis le 15 mars 2022. Ses deux grands yachts ont quitté les eaux européennes dès les premiers jours de la guerre en Ukraine. Depuis 2022, l’Eclipse a surtout été observé dans les eaux turques, notamment à Bodrum et Marmaris, où les sanctions européennes ne s’appliquent pas. Il était encore enregistré aux Bermudes en 2022.
Le second, Solaris, environ 140 mètres construits par le chantier Lloyd Werft de Bremerhaven et livrés en 2021, a suivi le même chemin vers la Turquie en mars 2022. Aucun des deux n’a été proposé à la vente, et aucun prix de revente n’a donc jamais été établi.
Prix vérifiés et mis à jour le 13 octobre 2026. Sources : gouvernement britannique et Conseil de l’Union européenne (listes de sanctions de mars 2022), Trésor américain (communiqué du 3 mars 2022 sur le Dilbar), Guardia di Finanza (Sailing Yacht A), Banque centrale européenne (taux du 13 octobre 2026). Les valeurs de l’Eclipse sont des estimations.
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