Combien peut coûter une voiture ? La réponse dépasse l’entendement. Entre les reliques de l’âge d’or de la course, que des collectionneurs s’arrachent à prix d’or, et les hypercars contemporaines taillées sur mesure pour une poignée de milliardaires, le superlatif automobile n’a plus de limite. Voici les voitures les plus chères de la planète.
Le record absolu : une relique de 1955
En tête, et de très loin, la Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, vendue 135 millions d’euros par RM Sotheby’s en 2022. Construite à deux exemplaires seulement, elle fut la voiture personnelle de l’ingénieur Rudolf Uhlenhaut. Le produit de la vente a financé un fonds de bourses environnementales, et aucune automobile ne s’en est approchée depuis.
Les hypercars neuves les plus chères
Chez les voitures que l’on peut encore commander, le sommet appartient à Rolls-Royce et à ses créations sur mesure. La Rolls-Royce Droptail est présentée par la presse spécialisée comme la voiture neuve la plus chère du monde, estimée à plus de 30 millions de dollars (la marque ne confirme jamais ses tarifs). Avant elle, la Boat Tail, carrossée à trois exemplaires, avait inauguré ce sommet autour de 28 millions de dollars, avec son coffre papillon ouvrant sur une véritable suite de réception.
L’Italie répond avec la Bugatti La Voiture Noire, hommage à la Type 57 SC Atlantic de Jean Bugatti : pièce unique, moteur W16 de 1 500 chevaux, vendue 16,7 millions d’euros toutes taxes comprises.
Les icônes de collection que tout le monde s’arrache
Sur le marché des enchères, une silhouette domine tous les fantasmes : la Ferrari 250 GTO. En 2023, un exemplaire a établi le record Ferrari en salle des ventes, à 51,7 millions de dollars chez Sotheby’s. Produite à seulement 36 exemplaires entre 1962 et 1964, elle reste l’automobile la plus convoitée des collectionneurs.
L’ère moderne a sa propre légende : la McLaren F1, dont un exemplaire quasi neuf, avec quelques centaines de kilomètres au compteur, est parti à 20,5 millions de dollars en 2021.
Les records tout frais de 2025
Le marché n’a pas dit son dernier mot. En 2025, une Mercedes W196 R de Formule 1, pilotée jadis par Juan Manuel Fangio, s’est vendue 51 millions d’euros, devenant la monoplace la plus chère de l’histoire. La même année, une Ferrari Daytona SP3 unique a atteint 26 millions de dollars lors d’une vente caritative, et la Gordon Murray S1 LM, 20,6 millions, record pour une voiture neuve hors charité.
Quand l’automobile devient œuvre d’art
Reliques de course, joyaux sur mesure ou pièces uniques de collection : à ces sommets, l’automobile cesse d’être un moyen de transport pour devenir un objet d’art, de mémoire et de pure démesure.
